El Dr. Manuel Guillermo Sarmiento participó en el Congreso Internacional de Derecho Marítimo en Bilbao con una ponencia sobre la descarbonización de los puertos colombianos

El Dr. Manuel Guillermo Sarmiento García, profesor emérito de la Universidad Externado de Colombia y director del Departamento de Derecho del Transporte e Infraestructura de Transporte, participó en representación de la Universidad en el Congreso Internacional «Adaptación de los sectores marítimo y portuario a la economía azul y a la inteligencia artificial: retos y oportunidades», organizado por la Universidad del País Vasco y celebrado los días 20 y 21 de octubre de 2026 en Bilbao, España.

El encuentro académico, organizado con la participación de diversas universidades europeas y latinoamericanas, reunió a especialistas del ámbito jurídico y del sector marítimo y portuario para analizar los desafíos regulatorios, ambientales y tecnológicos que enfrenta esta actividad, con especial atención a la sostenibilidad, la economía azul y la incorporación de la inteligencia artificial.

La descarbonización de los puertos colombianos: principales desafíos

En el marco del panel II, titulado «Puertos: navegando hacia la sostenibilidad», el Dr. Sarmiento presentó la ponencia «Descarbonización de los puertos colombianos: principales desafíos», en la que examinó el marco jurídico internacional aplicable, las políticas públicas nacionales y los proyectos que buscan avanzar hacia un sistema portuario con menores emisiones de gases de efecto invernadero.

La exposición destacó la importancia estratégica de Colombia en el ámbito marítimo y portuario, dada su ubicación entre los océanos Atlántico y Pacífico y su papel en las dinámicas del comercio internacional.

Uno de los ejes centrales de la ponencia fue la vinculación de Colombia a los instrumentos internacionales relacionados con el cambio climático y la protección del medio marino, entre ellos la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, el Protocolo de Kioto, el Acuerdo de París y el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL). El análisis también abordó los retos asociados a la incorporación de estándares internacionales de eficiencia energética y reducción de emisiones en el transporte marítimo.

En cuanto a la política pública nacional, el Dr. Sarmiento examinó los lineamientos del CONPES 3774 de 2012 y del CONPES 4118 de 2023, así como las disposiciones del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026, en relación con la modernización del sistema portuario, la adopción de buenas prácticas ambientales y la promoción de energías renovables. Asimismo, destacó el papel de iniciativas de cooperación internacional, como el proyecto GreenVoyage 2050 de la Organización Marítima Internacional, orientado a apoyar a Colombia en la elaboración de un plan de acción para reducir las emisiones del sector marítimo.

Experiencias y proyectos de descarbonización en los puertos colombianos

La presentación incluyó una revisión de iniciativas desarrolladas y proyectadas en cuatro importantes zonas portuarias del país: Cartagena, Barranquilla, Santa Marta y Buenaventura. A través de estos casos, se expusieron diferentes alternativas para avanzar en la transición energética, considerando las particularidades geográficas, operativas y energéticas de cada puerto.

Entre las experiencias destacadas se encuentran la instalación de paneles solares en terminales portuarias de Cartagena y Barranquilla, así como los proyectos relacionados con la producción de hidrógeno verde.

Como conclusión, el Dr. Sarmiento resaltó la importancia de aprovechar el potencial colombiano en energía solar y eólica para reducir la dependencia de fuentes fósiles y avanzar hacia puertos más sostenibles. Asimismo, señaló la relevancia de los instrumentos regulatorios que vinculan la modernización del sector portuario con las inversiones en energías renovables, incluida la producción de hidrógeno verde.

Desde el Departamento de Derecho del Transporte e Infraestructura de Transporte de la Universidad Externado de Colombia, esta participación reafirma el compromiso con la investigación, la discusión académica y la difusión del conocimiento especializado en materia de transporte e infraestructura, así como con el análisis de los desafíos que enfrenta Colombia en el escenario internacional.