Cundinamarca: El Metro de Guangzhou operará RegioTram de Occidente tras anuncio del gobernador Jorge Rey en China

«El departamento de Cundinamarca sumó un nuevo respaldo internacional al proyecto ferroviario más importante que se construye actualmente en Colombia con la firma en China del convenio que designa a Guangzhou Metro Group como operador de RegioTram de Occidente, sistema que conectará a Bogotá con los municipios de la Sabana Occidente mediante el primer tren regional eléctrico del país. El anuncio fue realizado por el gobernador Jorge Rey durante su agenda institucional en China, donde acompañó la firma del acuerdo junto con directivos de la Concesionaria Férrea de Occidente, representantes de China Civil Engineering Construction Corporation y autoridades de la ciudad de Guangzhou, consolidando una alianza estratégica que traerá al departamento la experiencia de uno de los operadores ferroviarios más importantes del mundo.

La elección de Guangzhou Metro Group representa la llegada de un operador de clase mundial a Cundinamarca, con una trayectoria impresionante que incluye la gestión de 19 líneas de metro, 780 kilómetros de red, 620 trenes en operación, 398 estaciones y la movilización de cerca de 10 millones de pasajeros al día. Esta experiencia masiva en la operación de sistemas de transporte ferroviario constituye un sello de garantía para el futuro de RegioTram de Occidente, pues asegura que el sistema contará con los más altos estándares operativos, tecnológicos y de seguridad desde el inicio de su operación comercial. La elección de un operador con esta trayectoria no es casualidad, sino el resultado de un proceso riguroso de selección que priorizó la calidad y la experiencia sobre consideraciones de menor relevancia.

Aunque su fama se debe a gestionar una de las redes más grandes del gigante asiático, Guangzhou Metro Group también tiene experiencia internacional, pues fuera de China opera y mantiene la Línea Naranja del Metro de Lahore en Pakistán. Esta experiencia internacional demuestra que la empresa tiene capacidad para adaptar sus modelos operativos a contextos diferentes al chino, incorporando las particularidades locales sin sacrificar los estándares de calidad que la caracterizan. La operación exitosa del Metro de Lahore es un referente importante que demuestra la capacidad de la empresa para transferir su conocimiento a otros países y contextos.

El gobernador Jorge Rey señaló que el Metro de Guangzhou será el operador de RegioTram de Occidente, calificándolo como un sello de garantía para el futuro regional. Esta declaración refleja la importancia estratégica que tiene para el departamento contar con un operador de esta categoría, pues la calidad de la operación de un sistema de transporte masivo es tan importante como la calidad de su infraestructura. Un sistema bien construido pero mal operado no cumple sus objetivos de movilidad, mientras que un sistema bien operado puede maximizar los beneficios de la infraestructura construida y generar valor para los usuarios y para la región.

Características del operador y su experiencia internacional

Guangzhou Metro Group opera una de las redes de metro más grandes y eficientes del mundo, movilizando diariamente cerca de 10 millones de pasajeros con una puntualidad y calidad de servicio reconocidas internacionalmente. Esta experiencia en la gestión de volúmenes masivos de pasajeros es directamente transferible a RegioTram de Occidente, que se espera transporte cientos de miles de pasajeros diariamente una vez entre en operación plena. El conocimiento acumulado en la gestión de flujos de pasajeros, la programación de servicios, el mantenimiento de infraestructura y la atención al usuario es un activo invaluable que el operador traerá al sistema cundinamarqués.

La red de Guangzhou Metro cuenta con 398 estaciones distribuidas en 19 líneas, una escala que supera ampliamente la de RegioTram de Occidente pero que demuestra la capacidad de la empresa para gestionar sistemas complejos con múltiples líneas y estaciones. Esta experiencia en la gestión de redes complejas será útil para la operación de RegioTram, que aunque más pequeño en escala, requiere una gestión profesional y eficiente de sus estaciones, trenes y servicios. La capacidad de gestionar sistemas de diferentes escalas es una fortaleza del operador que garantiza su adaptabilidad a las condiciones específicas del sistema colombiano.

La flota de 620 trenes en operación representa una experiencia significativa en el mantenimiento y operación de material rodante, un componente crítico de cualquier sistema ferroviario. El mantenimiento preventivo y correctivo de los trenes requiere procedimientos estandarizados, personal capacitado y sistemas de información que permitan monitorear el estado de cada vehículo y programar las intervenciones necesarias para garantizar su disponibilidad y seguridad. Esta experiencia en la gestión de flotas será transferida a RegioTram de Occidente, asegurando que los trenes del sistema colombiano estén disponibles y en óptimas condiciones para el servicio.

La operación de la Línea Naranja del Metro de Lahore en Pakistán demuestra la capacidad de Guangzhou Metro Group para operar en contextos internacionales diferentes al chino. Esta experiencia es particularmente relevante para RegioTram de Occidente, pues el operador ya ha demostrado que puede adaptar sus procedimientos y estándares a las condiciones culturales, regulatorias y operativas de otros países. La transferencia de conocimiento y tecnología desde China hacia otros países es un proceso que Guangzhou Metro ha perfeccionado, y RegioTram de Occidente se beneficiará de esta experiencia acumulada.

Características técnicas de RegioTram de Occidente

RegioTram de Occidente tendrá una longitud de 40 kilómetros y conectará a Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con Bogotá mediante un sistema 100% eléctrico. Esta característica eléctrica del sistema es fundamental desde el punto de vista ambiental, pues elimina las emisiones contaminantes asociadas con los sistemas de transporte basados en combustibles fósiles. La electrificación del transporte masivo es una tendencia global que responde a la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire en las grandes ciudades.

El proyecto reducirá significativamente los tiempos de viaje entre los municipios de la Sabana Occidente y la capital, ofreciendo una alternativa moderna y eficiente al transporte en vehículo particular y en buses convencionales. Los actuales tiempos de viaje en horas pico pueden superar las dos horas entre municipios como Facatativá y Bogotá, mientras que RegioTram promete reducir estos tiempos a menos de una hora. Esta reducción de tiempos de viaje tiene impactos positivos en la calidad de vida de los usuarios, quienes recuperarán horas productivas o de descanso que actualmente pierden en desplazamientos.

La disminución de emisiones contaminantes es otro beneficio ambiental significativo del proyecto. Al sustituir viajes en vehículos particulares y buses antiguos por viajes en un sistema eléctrico eficiente, se reducirán sustancialmente las emisiones de dióxido de carbono, material particulado y otros contaminantes que afectan la calidad del aire de la región. Esta reducción de emisiones contribuye a los compromisos climáticos de Colombia y mejora la salud pública al reducir las enfermedades respiratorias asociadas con la contaminación del aire.

RegioTram de Occidente ofrecerá una alternativa moderna de transporte para miles de usuarios que diariamente se movilizan entre la capital y la región. La calidad del servicio, la puntualidad, la comodidad y la seguridad del sistema ferroviario lo convertirán en la opción preferida de transporte para muchos habitantes de los municipios beneficiados. El éxito de RegioTram dependerá de su capacidad para ofrecer un servicio mejor que las alternativas existentes, incentivando el cambio modal desde el vehículo particular hacia el transporte público masivo.

Avances del proyecto y cronograma de implementación

La firma del convenio con Guangzhou Metro Group fortalece la fase final de estructuración de RegioTram de Occidente y complementa los avances anunciados esta semana por la Gobernación de Cundinamarca. Entre estos avances se encuentra la confirmación de la entrada en operación de la primera fase del proyecto entre Facatativá y Fontibón durante el segundo semestre de 2027, un hito importante que marca el inicio de la operación comercial del sistema. Esta fecha de entrada en operación es ambiciosa pero alcanzable, considerando los avances en la construcción de la infraestructura y la fabricación del material rodante.

El incremento de los frentes de obra es otro avance significativo que acelera el ritmo de construcción del proyecto. La multiplicación de frentes de obra permite trabajar simultáneamente en diferentes tramos del sistema, reduciendo el tiempo total de construcción. Esta estrategia de ejecución requiere una gestión logística compleja pero produce resultados significativos en términos de reducción de tiempos. Los usuarios futuros del sistema se beneficiarán de esta aceleración, pues podrán acceder al servicio antes de lo inicialmente previsto.

El inicio próximo de pruebas ferroviarias con los primeros trenes fabricados en China marca una nueva etapa del proyecto, donde se verificará el funcionamiento integrado de la infraestructura y el material rodante. Las pruebas ferroviarias son fundamentales para identificar y corregir problemas antes del inicio de la operación comercial, garantizando que el sistema funcione de manera segura y eficiente desde el primer día. Estas pruebas incluyen recorridos sin pasajeros para ajustar los sistemas de señalización, comunicación, energía y control, asegurando que todos los componentes funcionen armónicamente.

Durante la firma del convenio participaron el vicealcalde de Guangzhou, Lai Zhihong; el presidente de Guangzhou Metro Group, Liu Zhicheng; y el presidente de China Civil Engineering Construction Corporation, Li Chongyang, quienes ratificaron el compromiso de las empresas chinas con la construcción y futura operación del sistema férreo regional. La participación de estas altas autoridades demuestra el nivel de compromiso de las partes con el éxito del proyecto y la importancia estratégica que le asignan a esta alianza. El respaldo político y empresarial de alto nivel es fundamental para garantizar la continuidad y el éxito de proyectos de esta magnitud.

Impacto en la movilidad regional y el desarrollo territorial

Con este acuerdo, RegioTram de Occidente avanza no solo en infraestructura y material rodante, sino también en la consolidación del modelo operativo que permitirá poner en marcha uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos en la historia reciente de Cundinamarca y Colombia. La definición del operador es un paso crucial en la estructuración del proyecto, pues cierra el ciclo de planificación y permite enfocarse en la ejecución y puesta en marcha del sistema. La claridad sobre quién operará el sistema facilita la toma de decisiones sobre diseño, equipamiento y procedimientos operativos.

El impacto de RegioTram de Occidente en la movilidad regional será transformador, integrando los municipios de la Sabana Occidente en un sistema de transporte masivo eficiente que reducirá los tiempos de viaje, disminuirá la congestión vial y mejorará la calidad de vida de cientos de miles de habitantes. La integración territorial que produce el transporte masivo tiene efectos positivos en el desarrollo económico, pues facilita el acceso a empleos, servicios y oportunidades educativas que antes eran difíciles de alcanzar por las barreras de la distancia y el tiempo de viaje.

El desarrollo urbano alrededor de las estaciones de RegioTram es otra externalidad positiva del proyecto. La experiencia internacional muestra que las estaciones de sistemas de transporte masivo se convierten en nodos de desarrollo urbano, atrayendo inversiones en vivienda, comercio y servicios. Los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza tienen la oportunidad de planificar el desarrollo urbano alrededor de las estaciones de RegioTram, maximizando los beneficios del proyecto en términos de ordenamiento territorial y desarrollo económico local.

La llegada de Guangzhou Metro Group como operador de RegioTram de Occidente no solo garantiza la calidad del servicio futuro, sino que también abre posibilidades de cooperación tecnológica y formación de talento humano local en sistemas ferroviarios. La transferencia de conocimiento desde el operador chino hacia los profesionales colombianos que trabajarán en el sistema es una oportunidad valiosa para desarrollar capacidades locales en operación ferroviaria, un campo donde Colombia tiene poca experiencia pero grandes necesidades de desarrollo. Esta transferencia de conocimiento es un beneficio adicional del acuerdo que contribuirá al fortalecimiento del sector ferroviario nacional.»

Noticia tomada de: Noticias Día a Día. Para más información: aquí.