“El dilema de los peajes: entre lo contractual y lo social”

El Director del Departamento de Derecho del Transporte e Infraestructura de Transporte, en su columna más reciente en “Más Colombia” comentó:

(…) llama la atención que el actual Plan Nacional de Desarrollo haya eliminado como mecanismo de financiación la explotación por parte de terceros de bienes inmuebles fiscales o de uso público destinados a la infraestructura de transporte, mediante la constitución de un derecho real accesorio de superficie, que permita por ejemplo la construcción de zonas de descanso en los corredores viales, con restaurantes, hoteles o centros comerciales, como sucede en las grandes autopistas de Norteamérica y Europa. “

“el modelo financiero de las concesiones viales tiene que replantearse, para que el recaudo de los peajes, sin dejar de ser una fuente de financiación, no sea la única, de manera que disminuya el impacto socioeconómico que este implica para los usuarios de las carreteras.”

Tomado de: Más Colombia

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